终于再战MPV市场汽车新闻 大众Viloran能否撼动GL8地位?

汽车新闻 2020-08-01105未知admin

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  作者 李唯

  编辑 马良

  近两年,大众品牌在中国始终处于拓张态势,无论是轿车市场产品的更新换代,还是SUV市场车型的布局完善,这种齐头并进的局面也更多的体现在了销量方面。而随着轿车和SUV市场销量的平稳爬升,大众品牌也适时地将2020年产品拓张方向转到MPV市场。作为中国市场为数不多的一块利润高地,MPV似乎更适用于贵精不贵多的套,别克GL8已然在高端合资MPV市场称霸长达20年,大众想要挑战它,单凭一款进口的

  

  夏朗)远远不对等的。于是,上汽大众Viloran来了。

  

  上汽大众Viloran最早于2019广州车展上正式亮相,作为一款全尺寸MPV车型,其超过5300mm的车身长度以及3180mm的轴距,相比

  

  GL8)要更为宽大;而加上大众品牌在国内市场的影响力,上汽大众Viloran预计也将实现尺寸和品牌的双。因此,上汽大众Viloran也被很多人视为最有实力与别克GL8抗衡的车型。那么,大众Viloran线市场么?实际或许并没有这样简单。

  核心观点:

  1·在别克GL8垄断的高端合资MPV市场,上汽大众Viloran或将成正意义上与之对线·大众品牌在MPV市场的产品矩阵相对较为完善,但每款车型的销量却始终不温不火。

  3·上汽大众Viloran将是高度中国化的全球车型,但是撼动GL8市场尚需口碑积累。

  ▋中国MPV市场现状如何?

  

  事实上,目前中国MPV市场的大部分车型都是在两款车的夹缝中,其中下限便是以价格优势和特殊定位位列销量冠军的五菱宏光),而上限就是几乎垄断了高端合资MPV市场的别克GL8。从2019年的销量来看,别克GL8总共售出了148121辆,而销量榜中下一个与之价位、尺寸相近的奥德赛,汽车新闻销量也仅是别克GL8的零头。

  

  Espace)、汽车新闻福特

  

  途睿欧)、奔驰威霆等车型还是覆盖了相对较广的市场,而在这些车型中也或多或少的将别克GL8当作竞争对手。不过在类似的价格区间之中,无论是哪一位竞争者,它们在产品定位上总会与GL8有着一定的出入,实际上也并没有正面硬刚GL8的存在。

  虽然大众品牌在国内轿车和SUV市场拥有一定的群众基础和品牌召力,但当讨论MPV产品时,其在轿车以及SUV产品上的极高销量却难以延续。实际上,虽然大众在国内MPV产品线相对比较完善,汽车新闻途安、夏朗、迈特威/凯威,可以说覆盖了不同的消费人群,但每款车型的销量却始终不温不火。而随着大众在SUV市场产品线的逐渐成型,尚未饱和且利润较高的MPV市场自然是其拓张的下一个目标。

  此外,因为国六排放问题,大众汽车也不可能为采用PQ46的夏朗升级以满足排放问题,因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区,夏朗车型已停售,其它地区的销售也将会持续到7月1前。而随着夏朗在国内销售的停止,大众也急需一款相应的MPV车型填补市场空缺,进而提振表现并不理想的MPV产品线,这就是上汽大众的Viloran。

  

  ▋上汽大众Viloran是一台怎样的车?

  

  与诸多车型不同,Viloran是由上汽大众为主导,为全球市场的车型。也就是说,虽然Viloran将率先在中国市场上市,但是其未来也有希望进入美国或者欧洲市场。而相对于商务型的MPV,Viloran也并没有采用空间更为充裕的“方盒子”造型,颇为流畅的车身线条让整车更符合大部分消费者的审美。

  不同于主打家用市场的途安L、夏朗,上汽大众Viloran更多是定位于公务MPV市场,根据工信部的申报信息显示,上汽大众Viloran长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm,相比别克GL8更有优势。而座椅布局方面,Viloran采用2+2+3式布局,这也是公务MPV标配。

  ▋高度的中国化是对标GL8的基础

  

  想要与一台高度中国化的美国品牌车型竞争,最好的方式就是同样拿一台专门为中美消费者的车型。不管是夏朗还是小一的途安,“欧洲味”浓郁的它们注定在中国是小众车型。而从前文的诸多介绍也不难看出,上汽大众Viloran这类量身定做的车型,才是更加符合中国国情与消费口味的产品。

  

  如果Viloran在舒适性方面能够达到或者超越GL8的水准,那么大众品牌能够赋予它的其它品质就会成为优势。更高效的动力输出、更扎实的操控体验、更加时尚而流畅的外形设计乃至更有竞争力的油耗,这些都是吸引更高比例家庭用户的资本。过去夏朗所的“德系品质”,在中国中高端MPV市场中反而会成为障碍。所以,Viloran能否挑战GL8成功,对于空间与舒适性的专注度会成为决定性影响因素。

  

  最后说说价格,毕竟上汽大众Viloran刚刚上市,并不会像GL8那样有丰富的产品阵容,因此参考别克GL8 ES的售价28.99万起看,上汽大众Viloran其售价预计将在30万左右起步,虽然这样很有可能就失去了绝大多数的家庭用户,只提供给那些购买力更强的企事业单位,但是厂家也说了,新车定位是一款豪华商务的MPV车型,所以价格方面有极大可能没想象的那么美好。当然,正如前文所说,对于空间与舒适性的专注度会成为大众Viloran能否撼动GL8市场的决定性影响因素。如果空间没有过多压抑感,那Viloran很有可能成为爆款。

  

  虽然大众在国内MPV市场拥有较为完整的产品线,但无论是途安L、还是夏朗,销量始终无法与别克GL8相媲美。而上汽大众Viloran推出则最有希望成正意义上与之对线的车型,其不仅肩负着重启大众在华MPV市场的重任,而且也将带动大众MPV全球化车型的产品换代。值得一提的是,别克GL8也将在4月推出中期改款车型,产品力的提升也将进一步加大上汽大众Viloran的挑战难度。虽然最终的结果还要等上汽大众Viloran上市之后才能知晓,不过可以确定的是,在2020年面对中高档MPV这个最后的高利润市场,大众决定不再袖手旁观。

  网10月20日电(记者肖伟光)由长江商学院与大学世界伦理中心联合主办的第七届“儒商论域”今日在大学斯坦福中心。本次会议的主题是“传统的现代转型:人文主义与儒商的实践”,近百位全球知名人文学者、人和企业家在同探讨如何使人文思想为全球化时代的商业伦理提供新的资源。

  汉密尔顿提出债务由承担,但隐性条件是换取各州的征税权。为了资金的周转流通,他对债务进行了重组,并且发行了新国债,打算用借新还旧的“方式”清偿债务。但新国债的是按票面价值进行,助长了北方商人的投机行为,导致五分之四的债权都集中在北方手里,遭到了南方州的反对。

  但是没有大新闻,可不意味着没有波澜和风险,一不注意,近一段时间成了关键词,重要的原因就是出现了一人传染超过80人的事件。

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